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具一家国内经营多年物流的人士透露，近几年运输的货量在逐年的下滑。而柴油的支出成本逐年增加，通货膨胀。原本只有10%的利润，近几乎都是赔钱的运作。而另一位做国际物流的人士透露，现在国际海运成本巨大，以前是用1000元的成本转100元利润，现在是用10000元的投入，去赚50元利润。加上海上航行的周期变成和港口拥堵，现金周转变得***了。
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还有一个是美国尾程的物流，能有自己尾程的跨境物流货代凤毛麟角。如果是找美国本地物流代理美国尾程派送，由于地域和时差影响，信息更加跟不上。所以没有物流系统的货代在美森船开船，就不知道后面的信息了。
义乌市中拓供应链管理有限公司，主营美森快船、中欧铁路、欧美空运 海运双清包税。专注跨境出口电商跨境物流国际货运代理5年，一直为中国跨境出口电商产业的发展添砖加瓦。
近有跨境卖家朋友问，物流里的提取是什么意思？在美国达渠道有“包提取”，还有里都有出现“提取时效”。可能刚接触美国FBA头程物流的卖家朋友不太理解这个意思。物流中的提取是被快递提取的意思。中的美国尾程部分交给快递（比如：UPS、Fedex）派送的，提取时效是计算开船到快递提取这部分的时效。
